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Verdichtung erhöhen Zündzeitpunkt

ja und die zündung wirst warscheinlich verstellen müssen. wenns klopft dann vordrehen und rennsprit wird auch notwendig werden denk ich mal wenns so viel mehr verdichtest. aber obs das bringt???? gibt ja noch die möglichkeit auf 500ccm zu erhöhen von verte @keine ahnung: Verdichtung erhöhen erhöht den Wirkungsgrad des Motors und nachdem man Normal bleifrei, für das der Motor mit 10:1 ausgelegt ist nicht mehr bekommt, habe ich zwar die Zündung weiter auf früh gestellt, aber das ist deswegen immer noch kein Motor, für den der oktanreiche Sprit nicht zu schade ist Re: S51 Verdichtung erhöht..... Ich dachte immer der optimale Zündzeitpunkt läge bei 1,4 - 1,5 vor OT oder gilt das nur für die Tuningzylinder? MfG Slayer3 Wenn man nun einen S51-Motor mit einer höheren Verdichtung als 10,5:1 hat (wobei da demnach auch schon später als 1,4mm vor OT wie beim S70-Motor aufgrund der kleineren Brennkammer gezündet werden müsste) wie beispielsweise 11:1 oder noch höher verdichtet, dann müsste der Zündzeitpunkt doch schon verhältnismäßig sehr spät (vielleicht irgendwo bei ~ 1mm) sein, damit zum richtigen Zeitpunkt der Arbeitsdruck aufgebaut wird, nicht wahr

Je früher der Zündzeitpunkt, umso höher wird die Verbrennungstemperatur. Der Spitzendruck ist auf Grund einer hohen Verdichtung sehr stark und somit der thermische Wirkungsgrad. Je später der statische Zündzeitpunkt, umso mehr verschiebt sich die Leistung in höhere Drehzahle sollte vorab die effektive Verdichtung beachtet werden. Am 2 Takter beginnt effektive Verdichtung mit schließen des Auslasskanals. Bei Tuning Motoren liegt der Auslass Steuerwinkel bei runde 180°. Damit steht nur der halbe Hub für effektive Verdichtung bereit Bei erhöhter Verdichtung ist gegebenenfalls der Zündzeitpunkt zu korrigieren, da das Gemisch im kleineren Verdichtungsraum erst später gezündet werden kann, um Klopfen zu vermeiden. Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten Teilweise wird auch ein Klopfsensor eingesetzt, der bei minderwertigem Benzin Vibrationen erkennt und den Zündzeitpunkt in Richtung spät verlegt. Eine etwas höhere Verdichtung lässt sich auch realisieren, indem mit einer Direkteinspritzung die Temperatur des Frischgases gesenkt wird. Erhöhung der Verdichtung

Verdichtung erhöhen Um den Mitteldruck zu erhöhen, kann auch das Verdichtungsverhältnis erhöht werden. Ein stärker komprimiertes Gasgemisch gibt auch mehr mechanische Energie bei seiner Expansion ab. Moderne Serienmotoren besitzen Verdichtungen bis 10:1. Die Verdichtung und die Klopffestigkeit des Kraftstoffs hängen zusammen Kopf planen / Verdichtung erhöhen + Zündung verstellen für E85. 15 Antworten Neuester Beitrag am 7. Januar 2013 um 15:00. Opel Omega B . Omega-b-Themenstarter am 4. Januar 2013 um 18:49. Hi. Das bedeutet beim Turbomotor die Erhöhung des Ladedrucks. Bis zu einer gewissen Grenze kann die originale Verdichtung beibehalten werden, lediglich die Software wird an die höheren Drücke angepasst. Wenn aber ein anderer Turbolader ins Spiel kommt, dann muss auch die Verdichtung nach unten angepasst werden. Ansonsten würde der Motor mit seiner Serienverdichtung sehr schnell anfangen zu klopfen. Moderne Motoren haben eine sehr gute Klopfregelung, welche dann auch die Zündung zurücknimmt.

Hubraum ist durch Verdichtung zu ersetzen. Wiseco Kolben sind in den letzten Jahren qualitativ deutlich besser geworden und ich verbaue sie ohne Probleme. Wie schon oben geschrieben kann eine hohe Kompression heikel werden, wenn der Zündzeitpunkt und das Gemisch nicht stimmen B4 erhöhter Verbrauch nach Rep. Vsd & Zündung 7 Audi 80, 90, 100, 200 & V8 Forum Audi 80 2.3 e NG endgeschwiendichkeit erhöhen ? 23 Audi 80, 90, 100, 200 & V8 Forum Test

Verdichtung erhöhen, was beachten? - Technik für Honda

Dadurch, dass bei diesem Vorgang 0,5 Millimeter Material (oder mehr) von der Unterseite des Zylinderkopfs abgenommen werden, rückt dieser näher an den Kolben, der das Gemisch nun stärker komprimiert - Das Verdichtungsverhältnis erhöht sich. Andererseits ist dies nicht bei jedem Motor ohne weiteres möglich, da durch dieses Vorgehen auch die Ventile näher (oder zu nah) an den Kolben kommen Liebe Forengemeinde, demnächst werde ich die Zylinder meiner GS ziehen müssen, da die zu viel Öl braucht. Ich will die Köpfe überholen (wahrscheinlich Q-tech) und die Kolbenringe ggf tauschen (wahrscheinlich Wahl Fellbach). Dabei möchte ich gleich auf DZ umbauen. Ich werde die Arbeiten unter Aufsicht und mit Unterstützung eines erfahrenen Kfzlers ausführen Zeitpunkt 1: Kolben ist ganz kurz vor ZZP. Unsere zur Verfügung stehende Gesamtenergie besteht aus der chemischen Energie, die im verbrennungsbereiten Gemisch gespeichert ist und einem Anteil an mechanischer Energie, hervorgerufen durch die Verdichtung dieses Gemisches. Es kann nicht mehr und nicht weniger werden stimmen die zündzeitpunktmarkierungen nicht überein, befestigungsschraube für verteiler mit innensechskantschlüssel SW6 etwas lösen, drehzahl auf einstellwert erhöhen und zündverteiler verdrehen, bis sich der einstellwert mit dem bezugswert deckt. befestigungsschraube festziehen. leerlaufeinstellung prüfen. anschließend zündzeitpunkt nochmals prüfen. meßgeräte entfernen.

Verdichtung erhöhen, Block planen, Kolben abdrehen : Motor

  1. Vorkammer-Zündung - kleiner Funke große Wirkung. 27.04.2018 —. IAV zeigt Potentiale und Lösungen für den Einsatz der Vorkammerzündung am PKW-Ottomotor Vorkammer-Zündung - kleiner Funke große Wirkung. Die Vorkammerzündung ist eine Schlüsseltechnologie, um Ottomotoren schrittweise effizienter zu machen. Eine Eigenentwicklung von.
  2. Ich habe vor durch eine dünnere ZKD die Verdichtung zu erhöhen da diese sowiso neu muss. Serien Dicke beträgt ja 1.75mm ich möchte eine 1.04 mm Dichtung verbauen. Damit steigert sich das Verdichtungsverhältniss nach Berechnung auf ca. 9.5:1. Ich weiss das sind keine Welten aber ich werde den Eprom noch auf 98 Oktan abstimmen und die Zündung etwas früher stellen somit sollte sich einen.
  3. ich habe auch nicht geschrieben dass ich die Verdichtung erhöhen will oder auch nicht ! ich habe nur höflich danach gefragt ob jemand damit erfahrungen gemacht hat ! Du zB. hast gar nicht`s geschrieben was mit meiner Frage zu tun hatte ! es ist zB. auch so dass Bilas bei ihren Turboumbauten die Verdichtung lassen , und dafür etwas weniger Ladedruck fahren ! die haben dann bei dem 2ltr 16V.
  4. Hi, da ich aus meinem Race (2010 Lim.) noch ein bisschen Leistung rausholen will, aber keine neuen Teile anbauen will, will ich die Verdichtung erhöhen. Serienmäßig hat der Motor ja 8,5:1, davon ausgehend denke ich mal dass man da mit 10-12:1 noch gut was rausholen kann. Anstatt gleich den Zylinderkopf zu planen würde ich zuerst mal die Kopfdichtung durch ein dünneres Exemplar ersetzen
  5. ich bin dennoch der meinung, daß man, um oktanzahlhöherwertigen kraftstoff nutzen zu können, die verdichtung erhöhen müsste. zündzeitpunkt verändern allein wird nicht viel helfen. Badebär007. Mitglied seit 29 Juli 2006 Beiträge 3.298 KTM Lc 4 SM Bj: 2000 9 März 2008 #15 um oktanzahlhöherwertigen kraftstoff nutzen zu können, die verdichtung erhöhen müsste Zum Vergrößern.
  6. Verdichtung erhöht - Zündzeitpunkt wie anpassen? [Antrieb] Krasuwski 30. Juni 2013; Geschlossen 1; 2 Seite 2 von 3; 3; Sportyzilla. Schüttelshaker. Reaktionen 10 Beiträge 18.402 Motorrad Triumph Speed Twin . 4. Juli 2013 #21; Wie gesagt, ich habe meine mit einem Power Commander abgestimmt. Jetzt mach doch mal Butter bei die Fische: Wie hast du es denn gerechnet? Wie sind deine Planungen zu.

S51 Verdichtung erhöht

Da diese Maßnahme den Flächendruck erhöht und eine erhebliche Verstellmöglichkeit des Ventilspiels erfordert, kommt sie fast nur für robust konstruierte Motoren mit Einstellschrauben für das Ventilspiel in Frage. Man könnte auch den Ventilsitz tiefer fräsen, aber dadurch sinkt die Vorspannung der Ventilfeder (kann man durch Unterlegen der unteren Ventilfederteller kompensieren) und der. Der Zündzeitpunkt am Beispiel der Vollelektronischen Zündung (VEZ) von AUDI. Zum Verständnis der Zündzeitpunktsteuerung und -regelung moderner Zündanlagen wird die (jetzt nicht mehr ganz moderne) Zündung des AUDI 100 (5 Zylinder Turbomotor, Bj. 1990) herangezogen. Ich habe das System gewählt, weil es noch als eigenständiges. Nicht nur mechanische Fehler, auch die Geschichte der Spritzuteilung und Zündung. Wennst das wirklich richtige Spielzeug hast, geht 14:1. Da muss man aber einiges dafür tun... mit Vergaser und Spulenzündung läuft da nichts mehr. Für den normalen Käfer Alltag ist man mit 9:1 schon ziemlich gut bedient. Nach oben. käferhauptquartier. Re: Andere Kipphebel und Verdichtung erhöhen. Beitrag. ROZ / Zündzeitpunkt lediglich für einen groben Anhaltspunkt, aber für den Hausgebrauch reicht das erst mal aus. Gruss, Jochen ! Nach oben. Winnecaferacer Beiträge: 2643 Registriert: Mi 20. Feb 2013, 18:41. Re: Kompression erhöhen? Beitrag von Winnecaferacer » Fr 28. Nov 2014, 14:36. Die 7 ist sehr wichtig.und die Zahl Pi 3.14 auch . . Nach oben. Schinder Beiträge: 4056 Registriert: Mo. Kann man bei einem Motor die Verdichtung abändern so das er auch mit weniger Nitro gut funktioniert? Der Motor ist für 10-30% Nitro ausgelegt. Kann man die Verdichtung erhöhen? Und wie? Der Motor ist für 10-30% Nitro ausgelegt

Man kann die höhere Kompression wegfetten Dadurch wird die Innenkühlung erhöht. Maßgeblich für die Verdichtung ist die Auslasszeit, je größer, desto niedriger die Verdichtung. Die statische Zündung ist ebenfalls Gift, für hohe Verdichtungen. Am Ende ist die Quetschkante ebenfalls von großer Wichtigkeit. Hohe Verdichtungen funktionieren nur bei sehr genau abgestimmten Motoren. Doof. Rest wird über die Zündung geregelt. Wenn z.B. Erdgas alle ist und der Kunde mit dem 15 Liter-Benzintank fährt. Bleibt die mechanische Verdichtung des Motors weiter bei 16:1 ABER die Zündung wird brutal weit in Richtung spät verschoben wodurch der Motor dann auf Benzin wie eine Schlaftablette geht aber nicht klopft beim Benzin verbrennen Diese 8,1% erhöhen die Verdichtung erheblich und auch die Geschwindigkeit der Verbrennung. Das Problem sind hier dann aber meist nicht die Lager, sondern die Kopfdichtung die besser in Kupfer angefertigt werden müssten. Bis der Moter seine Verschleißgrenze bei 100 TKM erreicht hat, sind sonst mindestens schon 5 normale Kopfdichtungen hinüber Zündung 1,75 mm v.OT. = ca. 17,50° v.OT. (entspricht 18° bei orig. Welle) Erhöhung der Verdichtung, Verringerung der Quetschspalte, flachere Kalotte (Kerze näher dem Kolben), mageres Gemisch, höhere Zündspannung, dünne/scharfkantige Kerzenelektroden,..... Zitieren; Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen. More sharing options... Blue Baron. Geschrieben: 8. Oktober 2003. b) Strömung verbessern, Verdichtung erhöhen (Klopfgrenze beachten), Abgas-Turbolader, Zündung und Ventilsteuerung optimal variieren. 2. a) b) 3. Zählen Sie die Arbeitstakte a) von Viertaktmotoren u. b) von Zweitaktmotoren auf! 1. Ansaugen 2. Verdichten 3. (Zünden +) Expandieren 4. Ausstoßen 1. Verdichten /Gemisch Voransaugen 2.

Je höher die Verdichtung, desto höher ist (abhängig von Brennraumform, Zündung und Gemischaufbereitung) die Klingel- bzw. Klopfneigung und umso geringer die Ausdrehfreudigkeit. Voraussetzung für eine hohe Verdichtung ist, dass entsprechend gute Kühlungsverhältnisse herrschen. Erhöhen kann man die geometrische und effektive Verdichtung, indem man das Brennraumvolumen verkleinert, was. Bei meinem PG ist im Moment der Zyl. Kopf runter und ich überlege ob ich nicht eventuell die Verdichtung von 8:0 auf 9:0 anhebe. Fahre ja seit über einem Jahr E-85 und da würde sich das doch anbieten. Nur weis ich nicht ob es ratsam ist den Kopf so stark zu planen. Ich müsste doch bestimmt über 1,2 mm planen um auf 9:0 zu kommen Ich hab meine Gs 100 vor 4 Jahren bei Km 115000 überholen lassen. Dabei wurde die orginal Nockenwelle gegen eine sog. Bergnocke ausgetauscht, und es wurden neue, etwas höhere Kolben verbaut, um auf diese Art die Verdichtung zu erhöhen. Die Kuh ist so noch einiges schaltfauler zu fahren, hat.. Sie wird ebenso an meiner BK zum Einsatz kommen wie die auf 60Watt umgebaute Lima inklusive Edmund Zündung. Was die Schadensbilder an den Köpfen angeht bin ich mir sicher dass das Klopfnester sind!! Ich habe in den letzten zwei Jahren so ziemlich alles an Kopfschrott zusammen gekauft was ich bekommen konnte. (eine schwere Hürde zwei intakte Köpfe zu bekommen), Alle Köpfe zeigten dasselbe

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Welcher Zündzeitpunkt - Abhängigkeit von Verdichtung und

Um die Verdichtung zu erhöhen lassen sich am oberen Ende des Zylinders 2mm abdrehen. Ist nichts neues und wurde, wie ich gelesen habe von anderen Forumsmitgliedern auch schon gemacht. Das ergäbe dann bei mir rechnerisch eine Verdichtung von 7,2:1 Recht viel mehr geht oben am Zylinder aber nicht abzudrehen, denn dann kommt die erste Kühlrippe und die soll schon noch bleiben. Der Abstand des. Verdichtung erhöhen, schärfere Nocke, großer oder besser Merhfachvergaser usw. Ich glaube du kannst dir nun selbst denken wie teuer das wird. Besorge die einen GK und bau den ein, da biste billiger weg, viel billiger ! Gruß Kai. bluerave2. hab noch einen rumstehen. Stufe2. Hi, leichtes, günstiges Tuning geht beim HB mit der GK-Nocke und etwas früher gestellter Zündung. Die Zündung mit.

Der Zündzeitpunkt ist ein wichtiger Parameter, der zudem einfach beeinflussbar ist - leider mit negativen Wirkungen auf Leistung und Kraftstoffverbrauch. Ungünstig ist außerdem ein früher Zündzeitpunkt. Für einen hohen Wirkungsgrad des Motors wäre es eigentlich optimal, die Zündung schon etwas vor Erreichen des oberen Totpunkts. Bei erhöhter Verdichtung ist ggf. der Zündzeitpunkt zu korrigieren, denn das Gemisch zündet sich im kleineren Verdichtungsraum später um. AWO 425 Forum. Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport Bei diesem.

Im Fahrbetrieb setzt sich aber im Laufe der Zeit Ölkohle im Verbrennungsraum ab. Die Menge des Ölkohleansatzes hängt nicht nur von der Fahrweise, der Zündzeitpunkt- und Vergasereinstellung, sondern auch vom Mischungsverhältnis ab. Dieser Ölkohleansatz im Verbrennungsraum erhöht die Verdichtung Leerlaufanhebung M102. Die Drehzahlanhebung bei eingelegter Fahrstufe und / oder laufendem Klimakompressor geschieht über eine Verstellung des Zündzeitpunkts. Die Drehzahl wird dadurch angehoben, dass im Leerlauf die Zündung um ca. 10 Grad in Richtung früh verstellt wird. Der Anschluss B ist für die Verstellung zuständig

Mehr Verdichtung mittels um ca. 1,5 - 1,8mm auf ca. 1,4 - 1,6 mm Quetschspalte abgeplantem Originalkopf oder besser dem neuen MMW-Kopf speziell für 135er, der auf dem Malossikopf für 139er und 166er Malossizylinder basiert und den Motor auch bei scharfem Zündzeitpunkt absolut klingelfrei laufen läßt Geschichte der Zündung - Bosch und der Magnetzünder - Batteriezündungen sind bereits seit 1861 bekannt (s. a. Tabelle 1). Damals baute der Franzose Etienne Lenoir eine so genannte Summerzündung Ich muss die Verdichtung reduzieren net erhöhen. Kann mir keiner genau sagen, was ich für eine brauch. Hab davon keine Ahnung :-( E36 332ti Mitglied im Regio Team Schwaben. Mr Nice erstellt am 20.07.2008 um 14:01:01 pn profil zitat link. aktuell gesperrt Heitersheim(big apple) Deutschland 265 Beiträge Axel hat doch geschrieben was du brauchst:-)2,5 MLS!brauchst keine originale kopfdichtung. Der Zeitpunkt und die Menge der Treibstoffzugabe wird hier exakt gesteuert, womit eine vorzeitige Zündung - und somit ein Klopfen - verhindert werden kann. Auch die Wassereinspritzung, welche heute zur Effizienzsteigerung wieder vermehrt erforscht wird, gilt als probates Mittel, die Verdichtung und somit die Expansionsrate zu erhöhen

Tuning-Anleitung und Tipps. Manche fragen sich, was man an seiner RS alles machen kann, in der Hoffnung, eine RS 125 ähnlich wie einen 50-cm³-Roller mit wenigen Handgriffen und Bauteilen auf höhere Leistungen zu bringen - oft wird statt machen mit dieser Hoffnung schnell gemurkst. Das hat die Konsequenz, dass viele. MK2 XR2 Zündzeitpunkt Super Plus. Dieses Thema im Forum Fiesta Mk1/Mk2 wurde erstellt von Mike, 29. Juni 2010. machen; sagen; super; zündung; zündzeitpunkt; Mike Forums Fortgeschrittene(r) Registriert seit: 1. Juli 2007 Beiträge: 213 Zustimmungen: 0 Mitgliederkarte: 29. Juni 2010 #1. Hallo an alle, wenn ich dauerhaft Super Plus tanken möchte, bleibt der Zündzeitpunkt dann bei 12 Grad. Verdichtung erhöhen, Brennräume auslitern: Wir erhöhen die Verdichtung, litern die Brennräume aus und gleichen das Volumen an. Bitte senden Sie uns Ihre.

Nachhaltige Abmagerungskur - AUTOMOBIL REVUE

Vespa Tuning Grundlagen Wespenblech Archi

Wenn Du immer schön Super Plus tankst, kannst Du die Verdichtung leicht erhöhen, passiert aber auch automatisch, beim planen den Zylinderkopfs. Wichtig auch die Fahrweise, bei gemütlichem Reisen alles unkritisch, mit Reserven. Das Vollastklingeln ist gefährlich und gibt einen schnellen Motorschaden. Ich würde nur den Kopf planen, und vielleicht die Zündung etwas Richtung früh stellen. Der optimale Zündzeitpunkt ändert sich natürlich auch bei sowas enorm. Die eigentliche Verdichtung im Betrieb nimmt ja mit der Drehzahl auch nicht unbedingt linear zu, und wenn du die Drehzahl und das Verdichtungsverhältnis erhöhst, kann es im unteren Bereich durch hohen Auslass vielleicht mangeln und im oberen Drehzahlbereich ist es dann doch zu eng.. Bonjour, Motor und Getriebe habe ich zwecks Motor-Revison letztes Wochenende ausgebaut. Am Samstag wollte ich mit dem Zerlegen des 220iger Motors beginnen. In dem Zusammenhang frage ich mich, ob es Sinn macht die Verdichtung zu erhoehen, um den Moto Zylinderkopf abschleifen um Verdichtung zu erhöhen? Waldbock Racer; 25. August 2011; Waldbock Racer. Schüler. Reaktionen 15 Punkte 710 Beiträge 105 Bilder 5 Wohnort Mannheim. 25. August 2011 #1; Hi an alle! Ich wollte mal nachfragen ob man am Zylinderkopf den schmalen Grad bevor die Rundung vom Brennraum anfängt (Dichtung liegt da auf)weg tragen kann damit die Verdichtung größer wird.

Reichtuning. Verdichtung hat direkte Wirkung auf die Leistung. Hohe Verdichtung, mehr Leistung. Aber sie kann leider nicht unbegrenzt erhöht werden. Nur soweit wie es im Dauerbetrieb und bei Dauervollgas standfest bleibt. Alle Motoren von hier die mit Stahlring Kolben bestückt sind erhalten Köpfe. mit höherer Verdichtung Moin Jungs ich habe da mal ne frage ich will meinem 16v neue kolben spendieren dachte an 83er also max. übermaß habe auch schon bischen gesucht und habe die hier gefunden hier steht jetzt allerdings dabei das sich die verdichtung auf 12,7:1 Seite 6 b) VERDICHTUNG Verdichtet der Motor schlecht, ZÜNDZEITPUNKT Vor der Auslieferung wird der Zündzeitpunkt jedes Motors korrekt eingestellt und wie in Abb. 19 gezeigt markiert. Der Zündzeitpunkt von Zündsystemen mit außenliegender Zündspule sowie elektronischen Zündsystemen kann nicht verstellt werden. EINSTELLEN DES ZÜNDZEITPUNKTS BEI ZWEITAK- TERN (kontaktgesteuerte Zündung.

Verdichtung - Reichtunin

Hallo erstmalund hilfreich wäre die Information um welches Fabrikat und Alter es sich handelt.Bei einer Verdichtung von 6:1 gehe ich mal von einem Alter ca. 50 Jahre plus aus, ergo einem Bauernmotor.Frage 1: was soll der mit Hoch-Oktan-Benzin?Frage 2: was soll der mit Blei?Frage 3: schonmal probiert die Zündung etwas zurück zu nehmen?Frage 4: Zündung, Kerzen, Vergaser, Ventilspiel in. Eine Dyno 2000 mit passenden Spulen sprengt aber mit fast 500Euro jeden Rahmen, gibt es dazu bei der Bolle Alternativen die Zündleistung zu erhöhen . Anmerkung: Die Steuerzeiten der 1100R Nocken sind ähnlich der der Andrews H3, die läuft doch auch mit der ollen Original Zündung . Gruß aus Kie

Verdichtungsverhältnis - Wikipedi

Verdichtungsverhältnis - Physik-Schul

Der spätere Zündzeitpunkt und insbesondere die reduzierte Verdichtung erklären die Minderleistung der Kat-Motoren gegenüber den ECE/STD-Motoren ohne Kat. Seitdem Shell mit großem Aufwand das Produkt Shell Optimax eingeführt hat, das später durch das deutlich teurere V-Power ersetzt wurde, und die anderen Mineralölfirmen mit ähnlichen Super Plus Kraftstoffen nachzogen, gibt es die. Wie hoch mit der Verdichtung. Beitrag von Angel » Mo 9. Jun 2008, 19:37. Hi, da an meinem block ein stück rausgebrochen ist, kommt über kurz oder lang ein neu aufgebauter block rein. da ich ja gas fahre und das bekanntlich +-115 oktan hat, kam mir der gedanke die verdichtung zu erhöhen um mehr leistung zu erhalten. wie weit kann ich mit der verdichtung hoch gehen, damits noch haltbar ist. Man kann die Verdichtung allerdings nur so weit erhöhen, bis man an die sog. Klopfgrenze kommt, bei der sich der Kraftstoff unkontrolliert selbst entzündet, was extrem schädlich für den Motor ist. Da der M102 noch keine Klopfregelung hat und auch mit schlechtem Kraftstoff (=> geringere Oktanzahl = niedrigere Klopffestigkeit) zurechtkommen muss, hat er nur eine rel. niedrige Verdichtung. Die Zündkerze stößt an ihre Grenzen. Auf der Suche nach Effizienzpotenzialen von Ottomotoren geraten die Zündverfahren ins Visier: Magerbetrieb, hohe Verdichtung und Abgasrückführung sollen. Verdichtung : 8,5 : 8,0 : 9,0 : 9,0 : empfohlene Benzinsorte (bleifrei) 98 Oktan : Super Plus : 95 Oktan : Super : 98 Oktan : Super Plus ? Leistung : 29 PS bei 5.750 U/min : 27 PS bei 5.750 U/min : 32 PS bei 5.750 U/min : 34 PS bei 5.250 U/min : Drehmoment : 39 Nm bei 3.500 U/min : 39 Nm bei 3.750 U/min : 42 Nm bei 3.500 U/min : 50 Nm bei 3.500 U/min : Vergaser / Lufttrichter: Solex 26/35 / 18.

Also optimieren die Konstrukteure den Ladungswechsel, die Verdichtung, den Zündzeitpunkt und den Verbrennungsvorgang und steigern die Drehzahlen. Kurz: Sie erhöhen die Leistung. Zusätzlich verbessert eine effiziente Wasserkühlung auch ganz entscheidend die Laufkultur, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit eines Motors. Der Kühlflüssigkeitsmantel dämpft dessen harte mechanische Geräusche. Verdichtung erhöhen oder nicht? Micky. Fuhrpark: ETZ 250 Lastengespann und ETZ 250 Personengespann. Micky Beiträge: 3920 Themen: 324 Registriert: 28. Juli 2006 16:23 Wohnort: Heemsen. Nach oben. von hiha » 18. April 2008 12:41 . Wenns schon 11:1 sind, nicht. Fuhrpark: Viel zu viele verschiedene Mopeds... hiha Beiträge: 4052 Themen: 49 Bilder: 5 Registriert: 18. Dezember 2006 11:30 Wohnort. Klingeln ,Ursache und Abhilfe ;von B18 bis B30 . Klingeln ,schon oft davon gehört und noch nie erlebt.Mit den heutigen Fahrzeugen mit elektronischer Einspritzung und Klopfregelung kein Problem mehr . Es betrifft also fast nur unsere Oldies . früher mit genug Blei im Kraftstoff war's kein Problem . Super verbleit hatte zu Zeiten von B18 B 100. Spritzufuhr erhöhen Durch mehr Sprit erfolgt einen bessere Kühlung des Verbrennungsraums und so wird die Frühzündung verhindert. Es steigt jedoch auch der Verbrauch. Spätere Zündung Wird erst bei der Expansion (Kolben läuft wieder nach unten) gezündet, entsteht weniger Hitze durch weniger Leistung. Spritzusätz

Leistungssteigerung - Kfz-Tec

Simulationen zeigten, dass das Turbulenzniveau bei hoher Verdichtung zum Zündzeitpunkt niedriger ist als bei niedriger Verdichtung, (unten). Zusätzlich verlangte das geplante Mitteldruckniveau von >30 bar eine hocheffiziente Verbrennung. Allerdings erlaubt ein niedriges Verdichtungsverhältnis frühere Zündzeitpunkte bei hohen Lasten durch verringerte Klopfneigung. Diese früheren. Hi ZusammenDas ganze E10 Lelaber interessierte mich bis letzte Woche nicht.Dachte ich zumindest da Honda ja den E10 Sprit freigegeben hat , aber mir gings anderst :Seit 1.4. bin ich ca 2000km gefahren nur E10 getankt und mich gewundert warum meine SC59 Laut Einbauanleitung soll die Zündung auf SUPER PLUS BLEI nach Werksangaben eingestellt werden. Das Steuergerät trägt die BOSCH-Nr. 028001309 (laut CONNY ein analoges Teil) Der Verteiler sitzt auf der Nebenwelle. Es soll SUPER PLUS getankt werden, was anderes ist laut Kat-Hersteller und der allermeisten User hier, aufgrund der hohen Verdichtung wohl nicht empfehlenswert. Ich habe nach dem. Da mich zZ die Kolbenwahlfrage quält, wollte ich da vorher mal fragen wie ihr das seht! Bei Benzinern wird meist immer bei aufgeladenen Motoren eine Verdichtung von 8 oder 8,5:1 verwendet. Wenn ich E85 fahre kann ich doch sicherlich eine höhere Kompression fahren. Würde ich 8:1 fahren verschenke ich sicher Leistung die dann auch besonders im Turboloch fehlen würde Man könnte also deutlich höher verdichten, bevor es zur Zündung kommt und damit ein höheres Drehmoment und eine höhere Leistung erzielen. Nun hat man das Problem, dass man bei der Verschiebung des Zündzeitpunktes zugunsten des höheroktanigen Autogas Fehlzündungen während der Warmlaufphase riskieren wird...außer man ist bereit mindestens Super Plus oder sogar 100 Oktaniges Benzin wie.

Die Erhöhung der Verdichtung halte ich für eine der effektivsten Massnahmen. Um die Verdichtung zu erhöhen muss der Zylinderkopf so weit abgedreht werden, bis die kleine Kante zwischen Dichtfläche und Brennraum verschwindet (blaue Linien im Bild). Bild: Kante im Zylinderkopf (blaue Linie) hier am Bild: Planer 250 ccm Kopf Bild eines 350 ccm Kopfes Der Zylinderkopf hat dann 11 ccm reines. MK2 XR2 Zündzeitpunkt Super Plus. Dieses Thema im Forum Fiesta Mk1/Mk2 wurde erstellt von Mike, 29. Juni 2010. machen; sagen; super; zündung; zündzeitpunkt; Mike Forums Fortgeschrittene(r) Registriert seit: 1. Juli 2007 Beiträge: 213 Zustimmungen: 0 Mitgliederkarte: 29. Juni 2010 #1. Hallo an alle, wenn ich dauerhaft Super Plus tanken möchte, bleibt der Zündzeitpunkt dann bei 12 Grad. Zündzeitpunkt 2002 - Antrieb (Motor,Vergaser,Auspuff) - BMW 02 Club e.V. - Forum Ich würde empfehlen die normale 25°/1400 einzustellen es sei denn er klingelt wegen der erhöhten Verdichtung. Dann evtl. 5° weniger. Eine bessere Füllung im oberen Bereich hat er wegen des Einfachvergsers nicht wirklich. Grüße Martin. Gespeichert janbunke. BMW Fahrer; Beiträge: 1997; Zündzeitpunkt. Im Gegenteil: Man hat Jahrzehnte daran gearbeitet, z.B. die Zündung in möglichst vielen Betriebszuständen näher an die Klopfgrenze heranzuführen, um den Wirkungsgrad zu erhöhen. Saab hat es ohne Klopfen als einer der ersten Entwickler einer variablen Verdichtung auf bis weit über 20 : 1 bei noch kaltem Motor gebracht Der richtige Zeit­punkt bei Verdichtung und Zündung ist sehr wichtig. Zündet man zu spät, fällt der Ver­dichtungsgrunddruck bereits wie­der, und der Gesamtdruck wird nicht besonders hoch.

Die Erhöhung der Verdichtung erfolgt bei der AWO/S durch Abdrehen des Zylinders am Fußende. Soll ein Verdichtungsverhältnis von 8:1 erreicht werden, müssen 1,25 mm abgedreht werden. Wird der Zylinder um 2,4 mm gekürzt, erhält man eine Verdichtung von 9. Voraussetzung dafür ist, daß Kraftstoff mit mindestens 85 Oktan verwendet wird. Sehr. Durch diese Verdichtung erhöhen sich Temperatur und Druck des Gemisches. Das Abgas der vorherigen Zündung entweicht, bis der Druck unter den der Überströmkanäle gefallen ist. Das einströmende Frischgas spült das restliche Abgas aus. Viertakt Ottomotor. zur Stelle im Video springen (01:42) Der Viertakt Ottomotor hat zwei Ventile, das Einlass- und das Auslassventil. Zudem findet beim.

Kopf planen / Verdichtung erhöhen + Zündung verstell

Diese erhöhen den Verbrauch,d nuere Motorsteuerungen die mit einem sog. Klopfsensor erkennen (Piezo Element das bei der Vibration eine Spannung erzeugt und so Alarm schlägt ) und dann die Zündung auf spät stellen, die Einspritzmenge erhöhen ( Innenkühlung ) und manchmal auch das angelernte Steuerungskennfeld anpassen. Das bedeutet dann, dass Motoren mit Klingelwasser ,sprich miesem. Beim Erhöhen der Verdichtung muß man aber wiederum bedenken, daß sich eventuell Kolben und Ventile berühren, heißt die Ventiltaschen müssen tiefer gesetzt werden, eventuell wird dann der Kolbenboden an der Stelle zu dünn usw. Einfach mit Zylinderfuss abdrehen ist es denn auch nicht immer getan. Ist hier aber alles schon mal behandelt.

So berechnest du die Verdichtung - BAR-TEK® Motorspor

Die Erhöhung der Oktanzahl ging einher mit der Weiterentwicklung der Verbrennungsmotoren. Früher wurde das Rohbenzin/ Zündzeitpunkt, Verdichtung, Motortemperatur, Zylinderbauweise ) setzte sich allerdings keines der Messverfahren durch. 1927 kam Graham Edgar auf die Idee, dass man Reinstoffe als Referenzsysteme verwenden könnte. Man benötigte zwei Stoffe (einen stark klopfenden mit. RDEs besitzen eine hohe Leistungsdichte und ermöglichen eine Verdichtung der Edukte auch während der Verbrennung. Das Hauptelement der RDE ist eine ringförmige Brennkammer. Nach der Zündung propagiert eine Detonationswelle kontinuierlich innerhalb der Ringbrennkammer bei einer Geschwindigkeit von mehreren Kilometern pro Sekunde, während die Edukte fortlaufend zugeführt werden Hallo Leute hier,mein 2000Euro-BHKW macht jetzt erste Gehversuche. Deshalb kann ich nicht nur mit Ideen sondern auch mit Ergebnissen dienen. Perfekt ist es noch nicht. Bitte keine Grundsatzdebatten über die Zulässigkeit. Mir geht es um die Frage de Außerdem muss der Zündzeitpunkt nicht eingestellt werden. Das Gemisch zündet automatisch wenn die Verdichtung den höchsten Punkt erreicht hat. Wenn Sie einen Verbrennungsmotor selber bauen benötigen Sie einen Gewindebohrer UNEF ¼ × 32 um die Glühkerze einschrauben zu können. Eigenschaften und Maße der Glühkerze . Gewinde: UNEF 1/4 x 3